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            物流心经

        物流业大浪淘沙

        发?#21152;?2016-3-2 13:25:35  被浏览了 2582

        物流行业被业界称为第三利润?#30784;薄?#34987;媒体称为21世纪最大的行业?#34180;?#34987;老百姓称为金饭碗?#34180;?/span>
        但由于前几年物流行业的膨胀式发展车源迅速增多而因为经济下行压力货源却变少无论大小物流企业?#27982;?#20020;着不小的压力
        ?#30340;?#19987;家分析物流行业仍然是目前我国增长最快的行业之一物流企业压力巨大的原因可能正在经历行?#30340;?#37096;调整优胜劣汰的过程而广州毫无疑问是华南物流中心按?#23637;?#21153;院最新批复的广州市城市总体规划广州还是我国重要的国际商贸中心对外交往中心和综合交通枢纽南方国际航运中心
        货车司机
        车多了货少了
        在白云区太和镇太源北路写着林安物流的大型园区内货柜车来来往往
        薛勇化名的货车就是物流园内其中的一辆截至昨天他已经在物流园内?#21364;?#20102;三天仍然没有接到任?#20301;?#21333;
        33岁的薛勇是山西人在过完年后便开货车?#30001;?#35199;拉?#36824;?#21040;了广州本想着能够由广州再出发却发现无单可接
        ?#25353;由?#35199;?#28966;?#24030;这一?#21496;?#36186;了1000多元这三天基本上花光了薛勇说如果还没有接到单就只好贴钱了
        从2003年入行至今薛勇也经历过物流行业曾经辉煌的时刻他介绍说似乎从去年开始?#38382;?#19968;下子就变得很严峻曾经油价还没降的时候都比这时挣得多他说现在的车源太多货源太少就不得不打起了价格战?#20445;?#32467;果就是运费被压得极低运价掉得厉害
        在去年每个月差不多能挣两万元左右除去还车贷的一万多元以?#26696;?#32856;用司机的五千元?#23548;?#19978;也剩不下多少钱薛勇说他的车两个司机轮流开当年货源多的时候一直跑就挣得多但是现在没有货源一直等着也得给司机开工钱心里不知道多焦虑
        ?#30333;?#38065;少也不得不干
        相比仍在焦虑中?#21364;?#30340;薛勇此刻已远在济南的李明化名是?#20197;?#30340;他在年后不久就接到了单
        从19岁开货车至今李明已经有了20多年的开车经验算得上是成熟的老司机他告诉记者相比往年近几年的行情一?#26412;?#19981;是很好特别是在运费降低的情况下其他的开支却一直在增长让他觉得去了开支剩下的就寥寥无几了
        他说行情好的时候要追溯到8年前当时车还没?#24515;?#20040;多货源也是相对充足的情况下每个月还能剩下不少钱但现在不行了?#34180;?#20197;前赚五块钱得干现在就是赚三块钱也得干现在在河南老家?#23637;?#27597;亲的李进化名说由于去年的?#38382;?#19981;好今年也本打算晚开工些日子就留在了老家
        他介绍说像开车的司机基本上都是上有老下?#34892;?#30340;年纪他的两个孩子一个上高中一个上初中都到了用钱的时候尽管每个?#38470;?#26377;七八千元的收入但除去还车贷的钱家里的生活费基本上就剩不下什么钱了每个月还要还车贷如果不开车就?#23186;?#38065;还贷
        他介绍说很多司机都像他一样到了不得不干的窘境如果不干就没有收入养家糊口至于转行他则说我今年都四十多了除了开车还能干什么
        小型物流公司
        目前衣服还够保暖
        对于从事了约18年物流业的龚旭化名来说寒冬其实两三年前就开始来临了昨天龚旭正在广州白云区临安物流园区指挥着同事装货发车说起去年的业务龚旭说利润有多薄别人想象不到
        龚旭是福建人多少因为情感上的原因他选择跑福建多个城市的物流专线主要做零担目前集中做福州线的生意只做往?#25285;?#36873;择做往?#25285;?#24847;味着无论车是否装满货物都必须在约定时间内发车以便?#38469;?#25269;达福州将福州?#21364;?#30340;货物运?#28966;?#24030;
        龚旭告诉记者目前他的龚氏物流公司有30多名员工按照去年的业务量基本维持在一天3辆挂车的程度目前跑福州线一吨的运费接近300元一辆挂车跑一趟能赚30吨左右的运费记者帮龚旭算了一?#25910;ˣ?#25353;照一天3辆来算一年下来四舍五入大约跑1000趟一吨的运费按300元计算一辆挂车一趟赚30吨运费即为9000元一年可赚约900万元但这只是理想的数字对龚旭来说每年?#23548;?#19978;达到这个数已经很?#24515;?#24230;比如有时零担车无法满载有时遇到一些运输上的意外
        ?#30333;?#36825;行靠口碑
        龚旭说物流?#23548;?#19978;是非常传统的行业需要良好的信用如果你有一次信用不好很快就不行做这行靠口碑在龚旭看来文员是一定要的搬运是一定要的这些新?#38469;?#26242;?#34987;?#26080;法替代我个人的看法是物流行业未来几年还是现在的运作模式不会有彻底的改变
        龚旭算了一下2015年的业务量仍然基本维持水平但他所知道的90%的物流个体?#23548;?#37117;在下滑我主要是去年压低了运价有一些人追求低价格就跑到我这里来所以量是维持住了但利润肯定是下滑的
        按?#23637;?#27169;龚氏物流在物流行业属于中小规模范畴而他所体验到的行?#23548;?#38590;最为直接的来自于订单需求的减少实业困难可能是主要的原因龚旭正在?#21364;?#26149;天而对于寒冬他说目前衣服还够保暖
        中大型物流公司
        电商快递发展分流业务
        我们可不是中山的那个公司它去年就垮了广通物流相关负责人何先生特别向记者强调由于重名而且又同在物流行业所以他们公司经常会被误以为中山那家较大的公司
        今年?#33322;?#20043;后何先生的公司特意将开工的日期往后拖延了几日不敢开得太早因为没活人员成本增加货源却不多
        他告诉记者尽管去年公司并没有出现大规模的下滑但是业务量也稍有?#38470;?#20027;要原因是客户?#22909;?#26174;的减少经济比较疲软市场还是不景气线路太多本来货就不多每个人分一点就没什么利润了所以行业存在一定的压力
        另外一个重要的原因就是电商快递将传统的物流业务进行了分流他介绍说电商跟物流是两个不同的?#20302;常?#30005;商可以?#32422;?#20570;快递而快递也直接?#32422;?#20570;车队他们都可以设比较细的分点但是物流公司不行设分点的?#20843;?#37117;撑不下去
        他继续说当电商快递的货集中起来以后他们就会用?#32422;?#30340;车队来运作这就给物流公司造成很大的冲击随着业务量的减少市场?#20013;?#20302;迷彼此间的竞争压力也越来越大像我们物流行业很多货都被他们分走了
        房地产与物流业息息相关
        房地产与物流业是息息相关的新兄弟物流公司相关负责?#36865;?#20808;生说特别是广州出去的卫浴电器家居有人买?#36335;?#23376;才会?#22995;?#20123;需求没有的话就不会去买是相辅相成的他说房地产辉煌的时候物流行业相?#38498;?#20570;房地产低迷的话那整个传统物流行业也在走下坡路
        ?#36865;?#30001;于珠三角地区物流业的发展很多地区?#37096;?#22987;分流广州的市场广州本身不是制造城市都是在珠三角佛山?#36710;¡?#20013;山深圳等地方制造当地发展起来的物流业也将会是广州物流业的有力竞争
        何先生举例说东莞两年前只有一个小的货运市场但现在已经发展为七八个货运市场以前东莞的货要拿?#28966;?#24030;来发但现在在当地就发货了中山佛山等地也?#21152;约?#36135;运市场
        华南物流中心无疑是广州
        中国快递咨询网首席?#23435;市?#21191;长期关注物流行业在他看来?#23548;?#19978;一些中小物流企业感受到的压力主要原因在于利润?#27663;陆担?#20294;是从总体数据上看物流行业仍然是目前我国增长最快的行业之一去年全年的快递业务量是206亿件同比增长了48%快递业务收入是2760亿元同比增长35%毫无疑问快递业务作为全行业的代表增长仍然迅速
        徐?#36335;?#26512;认为上述中小物流个体面临的压力可能正在经历行?#30340;?#37096;调整优胜劣汰的过程现在行业增长非常快但是有一个非常致命的问题就是我们的空载率太高?#23548;?#19978;按照单程物流成本我国的成本低于其他物流业发达国家但是空载率导致我们总体的成本数据上升
        徐?#30053;?#32463;在华南多地考察在他看来华南物流行业发展相对成熟而华南物流的中心无疑是广州广州的区位条件行业发展现状和货运量都足以打造一个华南物流中心这是毫无疑问的徐勇说华南物流业面临一个问题就是中小物流企业数量过多行业竞争导致相互压价的现象时有发生打造物流中心需要做大做强物流企业大企业整合资源降低空载?#21097;?#20351;得资源更?#34892;实?#27969;通这是未来发展的关键
        徐勇认为在目前行业的膨胀下会淘汰掉一部分无法支撑小企业这是行业市场化的自然发展阶段而在政府层面需要提供政策支持扶持大型物流企业的发展需要宏观规划需要国?#24066;?#25112;略眼光培育大企业能?#34892;?#38477;低费用集约资源降低边际成本需要许多政策支持
        专访广东林安物流集团执行董事总裁余栋梁
        电商兴起零担增长
        记者去年的物流行业情况如何
        余栋梁从去年下半年开始?#38382;?#23601;变得严峻了2015年物流企业的业务量?#38470;?#27604;例达到30%左右像这样的情况他指了?#24178;?#21518;就是停满空载货车的园区是很少见的意味着交易量少物流需求?#38470;担?#24456;多车都?#20804;֙?#25105;们长期关注物流?#26377;?#22810;数据就可以看到实体经济不景气直接体现在物流交易量的?#38470;担?#19981;同货重的交易数据也从侧面?#20174;?#36825;个行业的现?#30784;?#32463;济下行压力对物流行业的影响仍将继续
        记者企业宣传介绍林安主要是做物流的第四方平台该平台是否属于物流行业的?#26041;?#20043;一有人也认为林安不是物流企业是否如此
        余栋梁第四方物流是1998年美国埃森哲咨询公司?#27663;?#25552;出的是专门为第一方第二方和第三方提供物流规划咨询物流信息?#20302;场?#20379;应链管理?#28982;?#21160;第四方并不?#23548;?#25215;担具体的物流运作活动我们有?#32422;?#30340;物流园林安物流的第四方服务平台就?#21069;?#19968;二三方物流企业以及相关企业需求整合起来打造供应链一体化服务方案实现物流信息流商流资金流?#20843;?#27969;合一的目的
        记者物流行业的淡旺季规律是什么具体到?#33322;?#21069;后是属于什么季
        余栋梁物流行业淡季是1月-4?#36335;|?#29305;别是?#33322;?#21069;后都是淡?#23613;?月-12月是旺?#23613;?/span>
        记者您提到了去年物流企业业务量?#38470;?#27604;例达到30%您是怎样分析的是什么原因
        余栋梁主要是经济下行压力
        记者根据数据零担的数据是保持稳定甚?#21155;兴?#19978;升原因是什么具体到现实当中是不是由于电商蓬勃发展的原因这种整车物流交易量?#38470;担?#38646;担的数据是保持稳定甚?#21155;兴?#19978;升的情况是否具有普遍性
        余栋梁?#27627;?#25285;数据的上升主要是因为快递业务的发展包括电商的兴起等因素对零担有着直接影响表面上也可以看到现在大众的网络购物热情仍然高涨这已经深入到生活方式里整车物流交易量?#38470;担?#38646;担的数据是保持稳定甚?#21155;兴?#19978;升?#21271;?#36739;有普遍?#28020;?#22823;宗业务?#38470;?#37327;达到20%~30%但是快递业务即小件的零担拼货量是?#20852;?#22686;加的主要原因是互联网带来的影响力得益于电商的发展曾经面临的问题是最后一公里的问题而现在快递物流面临的问题是?#20843;?#36305;得快谁跑得远的问题
        记者面对这种趋势作为企?#30340;?#21069;是否采取了相应的措施具体是什么?#30475;?#26045;实施后是否起到了一定的作用这种过程是否是物流行业大浪淘沙的过程将会对整个行业产生怎样的影响
        余栋梁面对这种严峻?#38382;疲?#24191;东林?#24067;?#22242;发力线上产?#33539;ˣ?#20381;托旗下200万诚信会?#20445;?#36890;过打造O2O一体化的物流信息服务平台线上线下布局物流生态圈?#24179;?#20102;传统物流中间?#26041;?#36739;多链条较长导致的物流成本居高不下的弊端我们试图建立一套诚信制度对车主货主进行非常严格的诚信?#29616;?#21253;括身份?#29616;?#36164;质?#29616;?#31561;以往缺乏对物流从业人员的培训和管理诚信?#31508;?#30340;案例屡见不?#21097;?#29616;在有了这个体?#25285;?#22823;家有一个参照无论是整车还是零担都能放心地在我们这里下单据初?#28966;?#35745;货运配载平均?#21364;?#26102;间缩短了56.8%通过平台配载的货物周转量的比例由基期的68%提升到92.1%这样一种运?#27809;?#32852;网模式来改造传统物流行业的方式将深刻影响物流业的转型升级


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